全液壓壓路機故障判斷方法

壓路機主要由行走系統、振動系統和轉向系統組成，其設計根據不同廠家的産(chǎn)品設計理(lǐ)念不同采用(yòng)的布局會有(yǒu)所不同，但工(gōng)作(zuò)原理(lǐ)相同。這裏我們主要對行走系統及振動系統常出現的一些故障給予分(fēn)析判斷，以供大家交流。

一，行走系統分(fēn)為(wèi)兩種，一種為(wèi)單驅型，一種為(wèi)雙驅型。但這兩種行走系統在使用(yòng)過程中(zhōng)主要出現故障為(wèi)行走無力（或是長(cháng)時間工(gōng)作(zuò)後随着油溫升高後行走無力），或者突然沒有(yǒu)行走，隻有(yǒu)慢速無快速等原因組成，在這裏我們單獨進行分(fēn)析。

1、突然沒有(yǒu)行走時需在以下幾個方面進行判斷

首先，檢查液壓油箱油位是否正常，如正常，測量行走泵補油壓力，根據使用(yòng)的液壓泵的不同，其設定的補油壓力值會有(yǒu)所不同，其正常壓力為(wèi)18－24KG範圍内。

根據系統的設計，補油可(kě)分(fēn)為(wèi)遠(yuǎn)程補油和油泵自帶補油泵補油。在補油壓力安(ān) 全閥正常的前提下，如遠(yuǎn)程補油壓力值為(wèi)零或補油壓力值很(hěn)低，則遠(yuǎn)程補油泵損壞；如自帶補油泵補油壓力值為(wèi)零或很(hěn)低時，則要考慮油泵動力輸入端損壞或補油泵損壞。

如以上補油壓力值正常需将油泵的高壓油口輸出端閉死，同時在輸出端接上600KG的高壓表測量行走狀态的高壓讀數，其壓力範圍應在350－420KG之間，如壓力值為(wèi)零時，則油泵控制機構損壞；如此時壓力正常，則是驅動馬達損壞。

2、行走無力或長(cháng)時間油溫升高後行走無力，其判斷方法同上面相似。

首先測量補油壓力，如正常則把油泵高壓口端閉死，同時加大油門在行走狀态下測量高壓油口壓力和補油壓力，此時高壓的測量值應為(wèi)350－420KG之間，且補油壓力為(wèi)18－24KG範圍内。如壓力值不正常則油泵損壞；如此時壓力正常，根據其行走馬達的個數逐個接通馬達油路，其系統壓力不降，則此馬達為(wèi)正常，反之，其馬達損壞。

3、行走時不能(néng)變速

其壓路機的變速機構分(fēn)為(wèi)兩種，一種是靠變量馬達實現變速，另一種是靠定量馬達和變速箱實現變速。

（1）變量馬達機構的不能(néng)變速是由于變量馬達的排量控制機構不能(néng)正常打開或出現故障産(chǎn)生的，首先要檢查行走速度控制開關是否良好，變速電(diàn)磁閥是否正常，并在電(diàn)磁閥部位測量電(diàn)路是否通暢，保證電(diàn)磁閥能(néng)順利打開并接通變速控制油路，保證其壓力正常（其壓力為(wèi)補油壓力）。如上面一切良好，則馬達損壞。

（2）定量馬達變速箱機構的不能(néng)變速，其判斷相對簡單，如定量馬達工(gōng)作(zuò)壓力正常，則是變速箱損壞，将其恢複即可(kě)實現變速。

二，振動系統故障分(fēn)析

其故障主要表現為(wèi)無振動或振動無力（頻率不夠，整車(chē)共振），其系統根據泵馬達的形式分(fēn)為(wèi)：齒輪泵／齒輪馬達／起振閥組成的系統和柱塞泵／柱塞馬達組成的系統。

對于齒輪泵，先檢查油箱油位是否正常，然後檢查起振閥，起振閥分(fēn)兩種，一種為(wèi)機械拉線(xiàn)控制的溢流截止閥，另一種為(wèi)電(diàn)磁控制的溢流截止閥。檢查機械拉線(xiàn)控制的溢流截止閥時，要看控制拉線(xiàn)是否連接正常，溢流閥及閥體(tǐ)内是否有(yǒu)雜質(zhì)，形成卡帶現象。對于電(diàn)磁控制的應檢查振動開關及電(diàn)路是否正常，電(diàn)磁鐵工(gōng)作(zuò)是否正常，閥體(tǐ)内的閥芯與溢流閥是否正常。如以上檢查起振閥良好，則對馬達的進油口管路閉死，在閉死的管路前，加裝(zhuāng)測壓裝(zhuāng)置，壓力表的測量範圍為(wèi)0－400KG，開啓振動，此時測得的壓力峰值（根據油泵的額定工(gōng)作(zuò)壓力）很(hěn)大不超過油泵的額定壓力。如壓力正常，連接馬達，開啓振動，如馬達正常，開啓振動的峰值壓力應為(wèi)之前測得的壓力，并随振動輪轉速的提高，壓力下降（此時壓力根據工(gōng)作(zuò)現場的不同會有(yǒu)所不同，但要保持平穩），整車(chē)無共振現象。如此時測得壓力達不到峰值，且振動輪工(gōng)作(zuò)頻率不足，整車(chē)共振，為(wèi)馬達損壞，如此時振動輪不工(gōng)作(zuò)，則為(wèi)馬達與振動輪偏心軸的連軸套損壞；在測得的峰值不降時，振動輪保持不動，則為(wèi)振動輪偏心軸咬死。

對于柱塞泵/馬達組成的振動系統，其判斷方法同判斷行走系統故障類似。首先，應檢查油箱油位是否正常，油泵進油系統的濾芯是否堵塞，如以上正常，在振動泵補油測壓口安(ān)裝(zhuāng)範圍為(wèi)0－40KG的壓力表，測量補油壓力，此時壓力值應在18－24KG之間，如壓力不足或無壓力，則為(wèi)補油泵損壞或振動泵無動力輸入。如壓力正常，則檢查振動泵電(diàn)磁閥是否完好，同時将振動泵兩個高壓口閉死，并安(ān)裝(zhuāng)0－600KG的壓力表，開啓振動，此時測得的高壓峰值壓力為(wèi)350－420KG，且補油壓力不降為(wèi)正常。連通馬達油路，再重複測量振動開啓時的峰值壓力和補油壓力，此時峰值壓力瞬間達到頂 峰，并随振動輪轉速的提高壓力下降，保持穩定，補油壓力不降為(wèi)正常。如此時，測得的振動壓力達不到峰值，且補油壓力下降，整車(chē)共振，則為(wèi)馬達損壞，如此時振動輪不動，則為(wèi)馬達與振動輪偏心軸的連軸套損壞。如此時，測得的振動壓力達到峰值，且壓力不降，振動輪不工(gōng)作(zuò)，則為(wèi)振動輪偏心軸咬死。